在滿洲里國際集裝箱貨場，現(xiàn)場作業(yè)井然有序，巨大高聳的龍門吊準(zhǔn)確將集裝箱吊裝就位，中歐班列整裝待發(fā)。今年1-4月，滿洲里海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列1563列，同比增長1.4%。班列開行數(shù)量的提升給通關(guān)速度帶來更高要求，為進(jìn)一步提高中歐班列通關(guān)效率，滿洲里海關(guān)深入推廣“鐵路快通”監(jiān)管模式，助推中歐班列提速增效。

　　“鐵路快通”模式是海關(guān)總署為進(jìn)一步促進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物通關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平而出臺的一項(xiàng)重要舉措。在該業(yè)務(wù)模式下，海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物運(yùn)輸監(jiān)管，無需運(yùn)營企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)、核銷等手續(xù)，貨物整體通關(guān)時間平均壓縮約24小時，在有效降低企業(yè)成本的同時進(jìn)一步提高整體通關(guān)效率。

　　為了讓企業(yè)用好“鐵路快通”模式，滿洲里海關(guān)依托“關(guān)企聯(lián)絡(luò)”機(jī)制，提供“一對一”政策服務(wù)，積極開展線上政策宣講，激發(fā)企業(yè)參與熱情，持續(xù)提升企業(yè)獲得感。結(jié)合鐵路口岸運(yùn)輸特點(diǎn)，制定企業(yè)幫扶臺賬，將企業(yè)申請?zhí)顖?bào)項(xiàng)目壓縮至6項(xiàng)，充分降低企業(yè)成本，釋放改革紅利。當(dāng)前“鐵路快通”模式已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，并呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。今年前4個月，滿洲里海關(guān)共監(jiān)管“鐵路快通”模式貨物2654票，同比增長2.2倍。

　　“應(yīng)用鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，我們可以提前辦理申請手續(xù)，減少貨物在口岸的停留時間，切實(shí)為我們企業(yè)節(jié)省了運(yùn)營成本。”滿洲里信達(dá)通貨運(yùn)代理有限公司企業(yè)負(fù)責(zé)人楊經(jīng)緯說。

　　滿洲里海關(guān)將以智慧海關(guān)建設(shè)為抓手，在鐵路通關(guān)監(jiān)管領(lǐng)域繼續(xù)深入開展業(yè)務(wù)研究和優(yōu)化創(chuàng)新，在服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、打造向北開放重要橋頭堡、暢通中俄陸路物流大通道中貢獻(xiàn)海關(guān)力量。（朱成揚(yáng)/文）