近日，25個(gè)集裝箱700余噸燕麥進(jìn)境江蘇太倉(cāng)港后，由內(nèi)貿(mào)船舶“航茂順達(dá)”輪以內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸方式順利轉(zhuǎn)關(guān)至黃埔老港大碼頭，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放后運(yùn)往廣東東莞。這標(biāo)志著“太倉(cāng)港——黃埔港”內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線正式開(kāi)通。

　　據(jù)江蘇某航運(yùn)公司航運(yùn)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理賈偉介紹，該公司今年新開(kāi)通了“江蘇太倉(cāng)港-黃埔老港”內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸航線，可為企業(yè)降低物流成本約20%。

　　賈偉所說(shuō)的內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸，是指從事承運(yùn)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)貨物的境內(nèi)船舶，同時(shí)承運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物和已向海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的外貿(mào)集裝箱貨物。該模式通過(guò)內(nèi)外貿(mào)貨物同船配載、同船運(yùn)輸、同船抵達(dá)，不僅提升了船舶艙位和碼頭泊位的周轉(zhuǎn)率，對(duì)暢通海運(yùn)物流通道、保障重要物資供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全也起到了重要作用。

　　為確保新航線順利開(kāi)通，黃埔老港海關(guān)向企業(yè)宣講內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸船舶備案、海關(guān)監(jiān)管及規(guī)范作業(yè)相關(guān)要求，并提前聯(lián)系碼頭協(xié)調(diào)泊位。同時(shí)，海關(guān)依托智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)內(nèi)、外貿(mào)堆場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)三維展示，實(shí)行內(nèi)外貿(mào)集裝箱分類標(biāo)簽化管理。

　　“我們向海關(guān)報(bào)備新開(kāi)航線需求及相關(guān)情況后，黃埔老港海關(guān)第一時(shí)間為我們提供指導(dǎo)，還通過(guò)‘單一窗口’實(shí)現(xiàn)了海關(guān)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)核銷，讓我們企業(yè)切切實(shí)實(shí)感受到‘足不出戶’辦理海關(guān)業(yè)務(wù)的幸福?！睆V州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱宗源說(shuō)，“初步統(tǒng)計(jì)，僅人力、交通方面就為我們節(jié)省了約30%的成本，且船舶到港即可‘零等待’卸貨，通關(guān)效率得到了很大提升。”

　　黃埔老港海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)董博表示，該關(guān)將持續(xù)創(chuàng)新監(jiān)管模式助力企業(yè)降本增效，大力支持優(yōu)化港口航線，推動(dòng)形成內(nèi)外聯(lián)通、安全便捷的物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展。（濮宣/文）