去年進口貨物貨值逾15億元 “義新歐”載回更多“洋特產”
發(fā)表時間：2019/1/29 9:34:34
日前，一列滿載著紅酒、紡細紗機等產品的“義新歐”中歐班列駛進義烏。據義烏海關消息，2018年“義新歐”中歐班列進口貨物運量持續(xù)快速增長，全年進口貨值達15.1億元，比上年增長66.8%，較回程班列開通的第一年增長了127倍。
中歐班列回程貨物的多寡，與通關效率和運輸成本密不可分。義烏海關業(yè)務二科科長趙垣超介紹：“義新歐”中歐班列在國內要跨越4個鐵路局的轄區(qū)，境外途經7個國家且需要換軌3次，每次換裝貨柜耗時不短。針對這一問題，義烏海關一方面與新疆阿拉山口等海關加強合作，將進出口班列的通關信息先于班列到達，確保班列完成換裝后就可以直接放行；另一方面，在義烏鐵路海關監(jiān)管場所設立專窗，實行全天候單證審核、預約查驗制度，提供“一站式”服務。
海關的創(chuàng)新服務，讓境外產品有了更多市場。2018年以來，義烏海關允許汽車零配件、跨境電商奶粉等回程貨物運達義烏后不必立即清關，可直接通過公路二次轉關至其他目的地。奶粉進口商“海豚供應鏈”的負責人楊威告訴記者，得益于此，奶粉等通過“義新歐”中歐班列進口的產品在省內的目的地不斷增多，同時由于“義新歐”的物流成本較空運又低了60%，使進口奶粉更具市場競爭力。
更高效率、更低運輸成本，已吸引35個國家和地區(qū)成為“義新歐”中歐班列的貨源地、目的地。在義烏國際商貿城，主營西班牙進口商品的浙江盟德公司經營的海外紅酒品種，這幾年從最初的5款逐漸增至30多款。公司總經理周旭峰說，和海運相比，“義新歐”中歐班列的運輸時間要短整整一個月，成本也更低。班列開通以來，他們公司紅酒業(yè)務量每年以30%左右的速度增長。
據介紹，現在“義新歐”出口班列基本每周有2至4列，回程也能保證每周1至2列的雙向常態(tài)化運行。地板、葡萄酒、葵花油等“一帶一路”沿線國家的“洋特產”源源不斷來到中國，也讓“義新歐”中歐班列去年實現進出口貨物總值77.7億元，比上年增長71.9%。
中歐班列回程貨物的多寡，與通關效率和運輸成本密不可分。義烏海關業(yè)務二科科長趙垣超介紹：“義新歐”中歐班列在國內要跨越4個鐵路局的轄區(qū)，境外途經7個國家且需要換軌3次，每次換裝貨柜耗時不短。針對這一問題，義烏海關一方面與新疆阿拉山口等海關加強合作，將進出口班列的通關信息先于班列到達，確保班列完成換裝后就可以直接放行；另一方面，在義烏鐵路海關監(jiān)管場所設立專窗，實行全天候單證審核、預約查驗制度，提供“一站式”服務。
海關的創(chuàng)新服務，讓境外產品有了更多市場。2018年以來，義烏海關允許汽車零配件、跨境電商奶粉等回程貨物運達義烏后不必立即清關，可直接通過公路二次轉關至其他目的地。奶粉進口商“海豚供應鏈”的負責人楊威告訴記者，得益于此，奶粉等通過“義新歐”中歐班列進口的產品在省內的目的地不斷增多，同時由于“義新歐”的物流成本較空運又低了60%，使進口奶粉更具市場競爭力。
更高效率、更低運輸成本，已吸引35個國家和地區(qū)成為“義新歐”中歐班列的貨源地、目的地。在義烏國際商貿城，主營西班牙進口商品的浙江盟德公司經營的海外紅酒品種，這幾年從最初的5款逐漸增至30多款。公司總經理周旭峰說，和海運相比，“義新歐”中歐班列的運輸時間要短整整一個月，成本也更低。班列開通以來，他們公司紅酒業(yè)務量每年以30%左右的速度增長。
據介紹，現在“義新歐”出口班列基本每周有2至4列，回程也能保證每周1至2列的雙向常態(tài)化運行。地板、葡萄酒、葵花油等“一帶一路”沿線國家的“洋特產”源源不斷來到中國，也讓“義新歐”中歐班列去年實現進出口貨物總值77.7億元，比上年增長71.9%。
