烏魯木齊集結(jié)中心開行中歐班列達(dá)到兩千列
發(fā)表時間：2019/3/19 9:18:38
一輛載滿貨物的列車15日從烏魯木齊集結(jié)中心站駛出，運往俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾。至此，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心自2016年投運以來，累計開行班列達(dá)2000列。
新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍介紹，自2016年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心建成投運以來，從這里走出國門的中歐班列數(shù)量和規(guī)?？焖僭鲩L?！拔餍邪嗔芯€路從4條增加到19條，能到達(dá)23個中亞及歐洲城市和地區(qū)；集結(jié)的貨品也從最初的4種，拓展到200多個品類，輻射山東、山西、河北等國內(nèi)多個省市?！?/span>
搭載第2000列中歐班列，中泰進(jìn)出口貿(mào)易有限公司又一批貨物被運往俄羅斯。該公司副總經(jīng)理胥俊峰介紹，公司累計發(fā)行55列國際班列，將產(chǎn)品運往哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等地。中歐班列線路不斷豐富，通關(guān)效率不斷提高，運輸時間由一個多月壓縮到10天左右，提高了產(chǎn)品在國際市場的競爭力。
隨著多點始發(fā)、多地運行、多點到達(dá)的運輸格局形成，中歐班列回程集貨能力日漸壯大。胥俊峰介紹，載滿PVC材料的西行班列抵達(dá)歐洲后，企業(yè)再從奧地利進(jìn)口紡織原材料木漿，在德國路易斯堡集結(jié)，通過返程班列運到烏魯木齊，運輸成本因此大幅降低。
據(jù)了解，目前已有多趟回程班列滿載中亞國家優(yōu)質(zhì)小麥、肉品通過口岸進(jìn)入國門，而后銷往全國市場。烏魯木齊集結(jié)中心向西開啟了新疆連接中亞、歐洲的國際物流通道，向東連接內(nèi)地城市及沿海港口，“東聯(lián)西出”作用日漸凸顯。
新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍介紹，自2016年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心建成投運以來，從這里走出國門的中歐班列數(shù)量和規(guī)?？焖僭鲩L?！拔餍邪嗔芯€路從4條增加到19條，能到達(dá)23個中亞及歐洲城市和地區(qū)；集結(jié)的貨品也從最初的4種，拓展到200多個品類，輻射山東、山西、河北等國內(nèi)多個省市?！?/span>
搭載第2000列中歐班列，中泰進(jìn)出口貿(mào)易有限公司又一批貨物被運往俄羅斯。該公司副總經(jīng)理胥俊峰介紹，公司累計發(fā)行55列國際班列，將產(chǎn)品運往哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等地。中歐班列線路不斷豐富，通關(guān)效率不斷提高，運輸時間由一個多月壓縮到10天左右，提高了產(chǎn)品在國際市場的競爭力。
隨著多點始發(fā)、多地運行、多點到達(dá)的運輸格局形成，中歐班列回程集貨能力日漸壯大。胥俊峰介紹，載滿PVC材料的西行班列抵達(dá)歐洲后，企業(yè)再從奧地利進(jìn)口紡織原材料木漿，在德國路易斯堡集結(jié)，通過返程班列運到烏魯木齊，運輸成本因此大幅降低。
據(jù)了解，目前已有多趟回程班列滿載中亞國家優(yōu)質(zhì)小麥、肉品通過口岸進(jìn)入國門，而后銷往全國市場。烏魯木齊集結(jié)中心向西開啟了新疆連接中亞、歐洲的國際物流通道，向東連接內(nèi)地城市及沿海港口，“東聯(lián)西出”作用日漸凸顯。
