中新社南寧4月6日電 (羅婕 蔣雪林)中國鐵路南寧局集團有限公司6日提供的信息顯示，越來越受商家青睞的西部陸海新通道，已成為東盟農(nóng)產(chǎn)品運往中國西部的便捷通道。

　　今年一季度西部陸海新通道貨物運輸呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，開行海鐵聯(lián)運班列1325列，集裝箱辦理量為66292標(biāo)準(zhǔn)箱，同比去年分別增長89.3%，88.5%。

　　廣西欽州車務(wù)段副段長黃光輝介紹，東盟國家對西部陸海新通道貨物運輸需求十分旺盛。來自泰國的木薯粉、越南的糯米等飄洋過海到達廣西北部灣港后，再經(jīng)海鐵聯(lián)運班列轉(zhuǎn)運至成都、重慶等中國西部地區(qū)。

　　信息顯示，西部陸海新通道近日新增兩條班列線路，“甘肅張掖-重慶-北部灣”集裝箱班列和“防城港—懷化”集裝箱班列，這標(biāo)志著西部陸海新通道朋友圈又添新成員。今年以來，西部陸海新通道成功開通“遂寧—欽州”、“巴西—欽州—重慶”“懷化—北部灣港”等海鐵聯(lián)運班列，新增海鐵聯(lián)運站點6個，站點已覆蓋9省(自治區(qū)、直轄市)27市59個站。

　　黃光輝介紹，自菲律賓進口中國的鎳礦、中國出口印尼的鋼軌，中國西部地區(qū)出口東盟國家的化肥，也通過西部陸海新通道進出。甘肅的馬鈴薯通過西部陸海新通道賣到越南，山東青海的PVC產(chǎn)品通過西部陸海新通道運到泰國……陸海新通道已形成“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線，帶動了中國西部地區(qū)對外開放的步伐。

　　據(jù)介紹，為培育新班列，努力拓展貨源品類，廣西鐵路部門按品類梳理更新2020年各碼頭企業(yè)發(fā)運量、2021年預(yù)計發(fā)運量，精心為企業(yè)制定“一企一策”運輸方案。通過為廣西北海鐵山港當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)往陜西西安的鋼材等制定運價下浮方案，成功開發(fā)了2個鐵山港新貨源。(完)