圖為：關(guān)員對(duì)中歐班列場(chǎng)站集裝箱開展信息驗(yàn)核? 張孟/攝

　　在深圳平湖南鐵路場(chǎng)站，一列滿載著電視機(jī)、洗碗機(jī)、電冰箱等貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列緩緩駛出，預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)歐洲。

　　據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，一季度，深圳“灣區(qū)號(hào)”國(guó)際班列累計(jì)開行30列，其中中歐班列開行26列，貨重13443噸、貨值7.3億元，分別同比增長(zhǎng)23.8%、13.7%、31.5%。主要發(fā)往中東歐國(guó)家，搭載貨物以家電、日用品等為主。

　　深圳海關(guān)所屬筍崗海關(guān)查檢科副科長(zhǎng)李曉龍表示，海關(guān)充分發(fā)揮監(jiān)管政策優(yōu)勢(shì)，釋放改革創(chuàng)新紅利，推動(dòng)中歐班列、中老班列、“灣區(qū)海鐵通”等業(yè)務(wù)拓質(zhì)上量，組合疊加海鐵、陸鐵聯(lián)運(yùn)等模式，試點(diǎn)以鐵路運(yùn)輸為紐帶的多式聯(lián)運(yùn)模式，持續(xù)擴(kuò)大“灣區(qū)號(hào)”中歐班列的市場(chǎng)規(guī)模?！?/span>

　　中歐班列因運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定、可靠準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多的企業(yè)所信賴。深圳海關(guān)在加強(qiáng)對(duì)班列貨物監(jiān)管的同時(shí)，進(jìn)一步精簡(jiǎn)和優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)，采取“8小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管+8小時(shí)外預(yù)約加班”模式，節(jié)假日“不打烊”、不停發(fā)，保障深圳中歐班列快速、準(zhǔn)時(shí)開出。（李思嘉、夏望/文）