圖為：關(guān)員監(jiān)管驗(yàn)放中歐班列貨物 濮宣/攝

　　近日，一列滿載洗碗機(jī)、落地扇等貨物的中歐班列經(jīng)黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放后，從廣東（石龍）鐵路國際物流基地緩緩駛出，4天后通過滿洲里口岸駛離國境。

　　“受疫情影響，物流受阻，部分外貿(mào)貨物無法及時(shí)交付給買家。而中歐班列憑借價(jià)美、高效、便捷等優(yōu)勢幫助出口企業(yè)打破了這一困境?！睎|莞中外運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理侯宏楠說，“今年東莞中歐班列市場反響良好，一趟班列最多能裝100個(gè)標(biāo)箱，絕大部分班列100%均滿編滿組率開行。”

　　去年7月，物流基地內(nèi)的出口監(jiān)管倉庫成功出倉首批搭載國際班列的貨物，為石龍中歐班列發(fā)展不斷注入新動(dòng)力。“長期以來，中歐班列的拼貨、配貨都是我們的難題，有時(shí)貨物已經(jīng)備好了要存放一段時(shí)間等待列車班次，有時(shí)多家企業(yè)的貨物需要有場所進(jìn)行集拼，設(shè)立了出口監(jiān)管倉之后，這些問題都迎刃而解了。”談及在物流基地成功設(shè)立的出口監(jiān)管倉庫，侯宏楠難掩興奮之情。截至目前，石龍中歐班列依托出口監(jiān)管倉發(fā)運(yùn)貨物2718.35噸，貨值2685.41萬美元。

　　“海關(guān)大力推廣‘二次轉(zhuǎn)關(guān)’及鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，優(yōu)化集裝箱施封流程改革和‘7×24小時(shí)’應(yīng)急通關(guān)機(jī)制，通關(guān)時(shí)間大幅縮短?！睎|莞海關(guān)監(jiān)管二科副科長安樹強(qiáng)說，“同時(shí)，海關(guān)安排專人‘線上+線下’實(shí)時(shí)解答企業(yè)通關(guān)問題，指導(dǎo)企業(yè)提前做好貨源組織和班列出口計(jì)劃，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)，全力保障通關(guān)鏈條順暢高效，進(jìn)一步為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和資金成本。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來東莞海關(guān)共監(jiān)管發(fā)運(yùn)國際班列貨物8822噸，貨值4600余萬美元。（濮宣/文）