圖為：集裝箱貨輪“德翔曼谷號”正在進(jìn)行裝卸作業(yè)

　　近日，搭載著2300噸貨物的集裝箱貨輪“德翔曼谷號”在天津海關(guān)的監(jiān)管下，完成了裝卸作業(yè)，駛向RCEP成員國之一——菲律賓。這標(biāo)志著天津港增開的直航菲律賓海運線路正式開通。新航線的開通，拓寬了連接京津冀腹地和RCEP合作區(qū)域的海上通道，為“中國制造”增加了出海通道。

　　據(jù)了解，該航線是德翔海運公司在天津港首次獨立運營的外貿(mào)航線，計劃投入5條1800TEU集裝箱船，航線以天津港為起點，以 “一周一班”的模式穩(wěn)定運營，主打與菲律賓馬尼拉港口“點對點”直航服務(wù)，同時輻射中國香港、泰國、越南、馬來西亞等地區(qū)和國家。

　　“新開通的直航航線，運輸?shù)纳唐泛w鋼材、家具、化工品等，較之前的轉(zhuǎn)船運輸路線縮短了5-6天的航程，為進(jìn)出口企業(yè)提供了更強的時效性保證。”負(fù)責(zé)在天津口岸代理該航線運營的天津外代國際貨運有限公司工作人員于躍介紹。

　　RCEP生效以來，天津口岸與RCEP成員國間貿(mào)易規(guī)模的快速增長對物流運輸也提出更高效、更便捷的要求。截至目前，天津口岸已開通RCEP海運航線40余條，大面積覆蓋RCEP區(qū)域，為企業(yè)深耕RCEP市場提供強大后盾。

　　為更好地服務(wù)新航線，天津海關(guān)主動對接港口部門、船公司和代理企業(yè)，開展更大范圍的政策宣講，加速釋放RCEP關(guān)稅政策以及海關(guān)無紙化通關(guān)改革的紅利。同時，征詢企業(yè)對于海關(guān)的服務(wù)需求，“一企一案”幫助企業(yè)規(guī)范新航線運營船舶的申報流程，明確申報路徑、申報時限、數(shù)據(jù)填制等要求。開辟碼頭作業(yè)“綠色通道”，以“人等船”的作業(yè)模式第一時間完成船舶衛(wèi)生檢疫工作，在線審核首航運營船舶的污油水起卸和物料供給申請，將上述作業(yè)環(huán)節(jié)嵌入船舶裝卸貨物過程中，壓縮船舶通關(guān)時長。

　　“我們在企業(yè)的申報和作業(yè)過程中，提供7×24小時預(yù)約申報、船邊直提、抵港直裝等便利化通關(guān)舉措，滿足企業(yè)對于快速通關(guān)的需求。同時，我們加大了科技手段在現(xiàn)場監(jiān)管中的運用，通過數(shù)字監(jiān)管、智能審圖、無感通關(guān)等方式打造更加高效便捷通關(guān)環(huán)境。”天津海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管三科科長陳津燚介紹。