(第四屆進(jìn)博會(huì))東航簽下價(jià)值2.3億美元的智利車?yán)遄佑唵?/span>
中新網(wǎng)上海11月5日電 (記者 殷立勤)11月5日，在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，東航簽下了價(jià)值2.3億美元的“美味大單”——采購(gòu)智利車?yán)遄?，?chuàng)下了歷屆進(jìn)博會(huì)東航車?yán)遄硬少?gòu)項(xiàng)目的新高。
據(jù)了解，該采購(gòu)協(xié)議分三年執(zhí)行，今年計(jì)劃采購(gòu)上萬(wàn)噸智利車?yán)遄?，供?yīng)國(guó)內(nèi)的“雙十二”電商大促、新年和春節(jié)檔期。自11月8日起至明年1月，每天都將有一班“櫻桃快線包機(jī)”橫跨大西洋，縱越南北半球，來(lái)到中國(guó)的餐桌上，讓廣大消費(fèi)者不出國(guó)門就能第一時(shí)間嘗到鮮。
當(dāng)天參加簽約的是智利******的農(nóng)場(chǎng)和出口商Garces Fruit(吉制)。目前，東航與智利各農(nóng)場(chǎng)莊園都建立了直接或間接的合作，中國(guó)已成為智利車?yán)遄映隹诘闹髁κ袌?chǎng)。此次與東航簽約的供應(yīng)商Garces Fruit不僅作為參展商參加了本屆進(jìn)博會(huì)，還特別邀請(qǐng)到智利駐中國(guó)使領(lǐng)館重要領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式，表達(dá)了智利對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。借助東航物流全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)地直達(dá)的優(yōu)勢(shì)，東航車?yán)遄影鼨C(jī)的名聲享譽(yù)全球。
近年來(lái)，來(lái)自智利的進(jìn)口車?yán)遄邮艿街袊?guó)民眾的喜愛(ài)。國(guó)產(chǎn)車?yán)遄拥某墒旒驹诖禾欤糠隁q末年初、佳節(jié)臨近、國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需要更多果品時(shí)，國(guó)產(chǎn)車?yán)遄庸?yīng)已經(jīng)斷檔，此時(shí)氣候相反的南半球則恰好處于車?yán)遄蛹谐墒焐鲜械募竟?jié)。但由于智利車?yán)遄拥母叨似贩N皮薄多汁、極易碰傷損壞、雖然味美卻難于長(zhǎng)途運(yùn)輸儲(chǔ)存，所以那些優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的品種過(guò)去難以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。地球兩端，供、需皆備，巨大的消費(fèi)市場(chǎng)止步于“遙遠(yuǎn)的距離”。
2013年底，東航終于破解了這個(gè)難題。從智利圣地亞哥起飛的全貨機(jī)只要一次技術(shù)經(jīng)停，就可以通過(guò)全物流產(chǎn)業(yè)鏈，在短短20多個(gè)小時(shí)后，讓智利枝頭剛剛摘下的車?yán)遄樱M(jìn)入國(guó)內(nèi)線上線下生鮮企業(yè)的貨架。此前，海運(yùn)需要耗時(shí)一月，貨代+轉(zhuǎn)機(jī)貨運(yùn)也得耗時(shí)一周。
車?yán)遄硬⒉皇菛|航物流在南半球的唯一切入點(diǎn)，圍繞南北半球的氣候差異、根據(jù)物產(chǎn)成熟季節(jié)相反的特點(diǎn)，越來(lái)越多的南半球生鮮產(chǎn)品，正通過(guò)東航物流的洲際快供應(yīng)鏈進(jìn)入中國(guó)的千家萬(wàn)戶。
8年來(lái)，借助東航搭建的“空中絲路”，東航產(chǎn)地直達(dá)運(yùn)輸規(guī)模實(shí)現(xiàn)了上百倍的增長(zhǎng)，東航在中智車?yán)遄涌者\(yùn)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額高達(dá)90%以上；運(yùn)營(yíng)模式也不僅局限于最初的全貨機(jī)包機(jī)運(yùn)輸，還開啟了客機(jī)腹艙承運(yùn)、開通南美定期航班等運(yùn)輸方式。
據(jù)東航快遞公司副總經(jīng)理方洪介紹，疫情發(fā)生以來(lái)特別是今年以來(lái)，由于面臨海運(yùn)碼頭擁堵、空運(yùn)緊張、油價(jià)漲、人員少等問(wèn)題，一方面造成了智利車?yán)遄庸?yīng)鏈壓力大、不暢通，另一方面，也引發(fā)了智利當(dāng)?shù)爻隹谏剔r(nóng)產(chǎn)品出口難的擔(dān)憂。為了解決這一困境，東航創(chuàng)新推出“海空聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目，通過(guò)包船+包機(jī)相結(jié)合的方式，讓智利車?yán)遄舆\(yùn)輸又快又順暢。
通過(guò)進(jìn)博會(huì)的大平臺(tái)，東航也更好地實(shí)現(xiàn)“飛全球+買全球+服務(wù)全球”，為順應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)、助推中國(guó)和“一帶一路”國(guó)家間的貿(mào)易合作搭起空中橋梁，實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展。(完)
中新網(wǎng)上海11月5日電 (記者 殷立勤)11月5日，在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，東航簽下了價(jià)值2.3億美元的“美味大單”——采購(gòu)智利車?yán)遄?，?chuàng)下了歷屆進(jìn)博會(huì)東航車?yán)遄硬少?gòu)項(xiàng)目的新高。
據(jù)了解，該采購(gòu)協(xié)議分三年執(zhí)行，今年計(jì)劃采購(gòu)上萬(wàn)噸智利車?yán)遄?，供?yīng)國(guó)內(nèi)的“雙十二”電商大促、新年和春節(jié)檔期。自11月8日起至明年1月，每天都將有一班“櫻桃快線包機(jī)”橫跨大西洋，縱越南北半球，來(lái)到中國(guó)的餐桌上，讓廣大消費(fèi)者不出國(guó)門就能第一時(shí)間嘗到鮮。
當(dāng)天參加簽約的是智利******的農(nóng)場(chǎng)和出口商Garces Fruit(吉制)。目前，東航與智利各農(nóng)場(chǎng)莊園都建立了直接或間接的合作，中國(guó)已成為智利車?yán)遄映隹诘闹髁κ袌?chǎng)。此次與東航簽約的供應(yīng)商Garces Fruit不僅作為參展商參加了本屆進(jìn)博會(huì)，還特別邀請(qǐng)到智利駐中國(guó)使領(lǐng)館重要領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式，表達(dá)了智利對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。借助東航物流全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)地直達(dá)的優(yōu)勢(shì)，東航車?yán)遄影鼨C(jī)的名聲享譽(yù)全球。
近年來(lái)，來(lái)自智利的進(jìn)口車?yán)遄邮艿街袊?guó)民眾的喜愛(ài)。國(guó)產(chǎn)車?yán)遄拥某墒旒驹诖禾欤糠隁q末年初、佳節(jié)臨近、國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需要更多果品時(shí)，國(guó)產(chǎn)車?yán)遄庸?yīng)已經(jīng)斷檔，此時(shí)氣候相反的南半球則恰好處于車?yán)遄蛹谐墒焐鲜械募竟?jié)。但由于智利車?yán)遄拥母叨似贩N皮薄多汁、極易碰傷損壞、雖然味美卻難于長(zhǎng)途運(yùn)輸儲(chǔ)存，所以那些優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的品種過(guò)去難以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。地球兩端，供、需皆備，巨大的消費(fèi)市場(chǎng)止步于“遙遠(yuǎn)的距離”。
2013年底，東航終于破解了這個(gè)難題。從智利圣地亞哥起飛的全貨機(jī)只要一次技術(shù)經(jīng)停，就可以通過(guò)全物流產(chǎn)業(yè)鏈，在短短20多個(gè)小時(shí)后，讓智利枝頭剛剛摘下的車?yán)遄樱M(jìn)入國(guó)內(nèi)線上線下生鮮企業(yè)的貨架。此前，海運(yùn)需要耗時(shí)一月，貨代+轉(zhuǎn)機(jī)貨運(yùn)也得耗時(shí)一周。
車?yán)遄硬⒉皇菛|航物流在南半球的唯一切入點(diǎn)，圍繞南北半球的氣候差異、根據(jù)物產(chǎn)成熟季節(jié)相反的特點(diǎn)，越來(lái)越多的南半球生鮮產(chǎn)品，正通過(guò)東航物流的洲際快供應(yīng)鏈進(jìn)入中國(guó)的千家萬(wàn)戶。
8年來(lái)，借助東航搭建的“空中絲路”，東航產(chǎn)地直達(dá)運(yùn)輸規(guī)模實(shí)現(xiàn)了上百倍的增長(zhǎng)，東航在中智車?yán)遄涌者\(yùn)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額高達(dá)90%以上；運(yùn)營(yíng)模式也不僅局限于最初的全貨機(jī)包機(jī)運(yùn)輸，還開啟了客機(jī)腹艙承運(yùn)、開通南美定期航班等運(yùn)輸方式。
據(jù)東航快遞公司副總經(jīng)理方洪介紹，疫情發(fā)生以來(lái)特別是今年以來(lái)，由于面臨海運(yùn)碼頭擁堵、空運(yùn)緊張、油價(jià)漲、人員少等問(wèn)題，一方面造成了智利車?yán)遄庸?yīng)鏈壓力大、不暢通，另一方面，也引發(fā)了智利當(dāng)?shù)爻隹谏剔r(nóng)產(chǎn)品出口難的擔(dān)憂。為了解決這一困境，東航創(chuàng)新推出“海空聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目，通過(guò)包船+包機(jī)相結(jié)合的方式，讓智利車?yán)遄舆\(yùn)輸又快又順暢。
通過(guò)進(jìn)博會(huì)的大平臺(tái)，東航也更好地實(shí)現(xiàn)“飛全球+買全球+服務(wù)全球”，為順應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)、助推中國(guó)和“一帶一路”國(guó)家間的貿(mào)易合作搭起空中橋梁，實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展。(完)
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