圖為：關員監(jiān)管2025年粵港澳大灣區(qū)首趟“中老泰”出口班列 徐暉/攝

　　新年伊始，在黃埔海關所屬增城海關監(jiān)管下，一列滿載日用百貨的國際班列從廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐增城西站緩緩駛出，這是2025年粵港澳大灣區(qū)發(fā)出的首列“中國-老撾-泰國”出口班列，標志著中老泰進出口班列實現(xiàn)了雙向開行，也標志著粵港澳大灣區(qū)與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來再添物流新通道。

　　本趟“中老泰”班列共20個標箱，將從云南磨憨口岸出境，沿中老鐵路經(jīng)老撾萬象前往泰國馬達普。“相較于以往海運或鐵路轉公路的運輸模式，‘中老泰’班列可節(jié)約2-4天的物流時間，運輸成本可降低30%以上?！睆V州交投國際班列運營管理有限公司班列業(yè)務負責人李思強說。

　　為持續(xù)釋放增城西站國際班列物流集聚效應，增城海關主動對接企業(yè)發(fā)展需求，支持班列運營平臺開拓“中老泰”新線路，實現(xiàn)灣區(qū)貨物與東南亞市場高效連接。同時，強化跨部門協(xié)調對接，實時關注鐵路物流動態(tài)，支持班列運營平臺優(yōu)路線、降成本、增效能，暢通大灣區(qū)貨物進出境物流渠道，制定“一列一策”專班服務，開通國際班列查驗“綠色通道”，保障貨物隨到隨檢，高效驗放。

　　據(jù)統(tǒng)計，2024年增城西站共開行國際班列391列，標箱4.24萬個、同比增長9.45%，貨值116.2億元、同比增長22.72%?，F(xiàn)已開通去程線路13條、回程線路8條，覆蓋16個國家、33個城市。（濮宣/文）